摘要:

    根据奥迪官方给出的销量数据来看,在5月份,奥迪品牌自己日漫榜在华累计销量47927辆,同比跌幅7.4,销量下滑明显;前5个月累计销量为253629辆,同比也有1.9的轻微下跌。这其中,销量主力军A4L在5月贡献了14102辆的数据,占据品牌自己日漫榜销量近1/3的份额,和去年

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根据奥迪官方给出的销量数据来看,在5月份,奥迪品牌在华累计销量47927辆,同比跌幅7.4%,销量下滑明显;前5个月累计销量为253629辆,同比也有1.9%的轻微下跌。这其中,销量主力军A4L在5月贡献了14102辆的数据,占据品牌销量近1/3的份额,和去年乎日漫榜排行相比也有9.2%的明显增幅。

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A4L亮眼的涨势,都没能掩盖品牌销量下跌的趋势,意味着品牌受A6L和Q5L等车型更新换代的影响较深,整体销量出现明显的波动,与细分市场的冠军失之交臂多时。也意味着,下半年可能是买奥迪的最佳入手时机,之所以这么说主要有这方面因素影响。

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首先一线豪华品牌之间的冠军争夺战,目前赛程已经近半,奥迪呈现明显的落后趋势。至少奔驰和宝马已经连续多月跻身厂商销量排行榜,高档SUV和高档轿车都被奔驰品牌截胡为此日漫榜,销量差距明显,留给奥迪逆袭的时间越来越少,奥迪的下半年不容失败,必须全力以赴,所以到时候销量主力军必须扛起销量重担,A6L和Q5L等车型也没必要纠结是否刚完成换代的问题,保住品牌销量和销冠宝座才是要义,降价势在必行也是唯一出路。

竞品车型虎视眈眈,宝马全新3系来袭,奔驰GLB也蓄势待发,奥迪/”>奥迪销量主力军A6L和Q5L目前已经“惨败”,如果A4L再被3系秒掉,拿什么保住现有的销量,拿什么来谈逆袭?所以现有的畅销车型,想要保住高销量不被竞品车型分散,只有降价一条路才能维持。

而且从A4L身上,奥迪已经开始释放降价的信号。目前A4L的终端给出将近5万元的优惠,就连国六车型也享受不小的优惠政策,这无疑对消费者来说是个福音,至少不用贪便宜朝日本漫画抄底买国五,或者只能选择贷款甚至排队等车,现在就可以踏踏实实选择自己喜欢的车型版本。在售A4L虽然不是换代车型,但是新车也是去年下半年才完成了更新,现在都能有这么大力度的降幅,Q5L换代也将近一年了,扛价并没有带来想象中的效果,也是时候放价了,

不管是从形式和大环境还是车型本身的原因来看,不管奥迪品牌想不想降价,目前留给它的也只有降价一条路可以选。毕竟已经在品牌高度和影响力上不如奔驰和宝马了,如果连豪车销冠的头衔都丢掉,那奥迪在想翻身就难上加难。

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